Η χρήση του κλιματισμού φαντάζει μονόδρομος για όσους βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο τις πιο ζεστές ώρες της ημέρας, ωστόσο λίγοι είναι εκείνοι που γνωρίζουν κατά πόσο αυτή η συνήθεια επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου.
Βρισκόμαστε στην καρδιά του καλοκαιριού, που σημαίνει ότι οι περισσότεροι οδηγοί κάνουν εκτεταμένη χρήση του κλιματισμού, το οποίο ενεργοποιούν αμέσως μόλις εισέλθουν στο αυτοκίνητο, καθώς είναι ο μόνος τρόπος να αντιμετωπίσουν τις υψηλές θερμοκρασίες που επικρατούν αυτή την περίοδο στη χώρα μας.
Ωστόσο, αυτό έχει αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου του οχήματος, η οποία βέβαια ποικίλει ανάλογα με τον τύπο του συστήματος κίνησης. Εάν δηλαδή είναι συμβατικής τεχνολογίας μόνο με θερμικό κινητήρα, εάν είναι υβριδικό ή εάν είναι αμιγώς ηλεκτρικό.
Υπενθυμίζουμε ότιτο σύστημα κλιματισμού αποτελεί έναν αξιόπιστο σύμμαχο όλο το χρόνο και όχι μόνο το καλοκαίρι, μιας και βοηθά στην ταχύτερη αφύγρανση της καμπίνας και εγγυάται υψηλότερη άνεση και κατά συνέπεια ασφάλεια.
Η χρήση του συστήματος κλιματισμού το καλοκαίρι είναι απαραίτητη για την άνεση και την ασφάλεια, καθώς το άνοιγμα των παραθύρων τις ζεστές μέρες δεν κάνει «δουλειά». Ας δούμε όμως πόσο επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου η χρήση του κλιματισμού σε αυτοκίνητα διαφορετικής τεχνολογίας.
Η χρήση του συστήματος κλιματισμού σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, βενζίνης ή ντίζελ, μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου κατά 5 έως 20%, ανάλογα πάντα με τις συνθήκες οδήγησης και την απόδοση του συστήματος.
Στην πράξη αυτό σημαίνει επιπλέον κατανάλωση περίπου 0,5 με 1,5 λίτρο καυσίμου ανά 100 χλμ. διαδρομής. Οι παράγοντες που την επηρεάζουν είναι η ταχύτητα κίνησης και το πεδίο κίνησης (πόλη ή αυτοκινητόδρομος), η εξωτερική θερμοκρασία (όσο μεγαλύτερη είναι τόσο τα δουλεύει το σύστημα) και φυσικά η συντήρηση που έχει πραγματοποιηθεί στο σύστημα κλιματισμού.
Στην περίπτωση υβριδικού αυτοκινήτου, η χρήση του συστήματος κλιματισμού θα αυξήσει τη χρήση ηλεκτρική ενέργειας έως και 40%, με τους παράγοντες που επηρεάζουν την κατανάλωση να είναι η ύπαρξη ή μη αντλίας θερμότητας και η τεχνολογία που φέρει το σύστημα κλιματισμού.
Στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η κατανάλωση ενέργειας φτάνει τη 1,5 kWh ανά ώρα (μέτρηση ADAC σε ένα Tesla Model Y). Αυτό μεταφράζεται σε μείωση της αυτονομίας κατά 8 χλμ. για κάθε ώρα συνεχούς λειτουργίας. Μετά από 8 ώρες, η συνολική απώλεια στην αυτονομία είναι 16%.
Σε σχέση όμως με τα θερμικά αυτοκίνητα, τα ηλεκτρικά καταναλώνουν ενέργεια που είναι μικρότερη από την κατανάλωση καυσίμου για την πλήρη χρήση του κλιματισμού, μιας και διαθέτουν στις περισσότερες περιπτώσεις αντλία θερμότητας.
